Coba Tebak Motor Custom Bergaya Chopper Ini Menggunakan Mesin Apa
100kpj – Motor custom memang tidak mengenal batas, semua komponen yang dibutuhkan bisa dibuat sesuai konsep. Mulai dari sasis, bodi kaki-kaki hingga mesin dapat diracik sesuai kreatifitas sang builder.
Cara membuat sejumlah komponen tersebut beragam, ada yang memanfaatkan mesin bubut biasa, alat CNC atau manual alias dengan tangan. Maka semua jenis motor bisa dibentuk sedemikian rupa sesuai konsep yang diinginkan.
Salah satunya menyulap skuter Vespa dua tak menjadi chopper. Motor garapan bengkel Manurung Custom asal Tangerang Selatan itu berhasil mencuri perhatian, berkat tangan dingin sang builder merombak skuter lawas peminum oli samping itu nampak gagah.
Mungkin tidak ada yang mengira jika chopper berkelir biru tersebut menggunakan mesin Vespa. Sebab, dapur pacu yang seharusnya berada di belakang sisi kanan menjadi di tengah, layiknya motor berjenis bebek atau naked bike.
Transmisi skuter asal Italia tersebut turut dirombak. Jika originalnya pengoperasian gigi dan kopling ada di setang kiri, telah berpindah ke kaki untuk perpindahan giginya. Namun tuas kopling tetap di setang seperti motor lansiran Jepang pada umumnya.
Sementara untuk menegaskan kesan chopper, sang builder tidak menggunakan shock breaker belakang alias rigid. Bagian depan suspensinya mengandalkan model spring untuk mengentalkan unsur klasik dengan sentuhan krom.
Indentitas chopper yang menggunakan ukuran velg depan lebih besar dari velg belakang pun diterapkan. Tangki dibuat ramping, dengan perpaduan warna biru yang diberikan aksen tulisan 'Tanah Bertuah', mungkin diartikan bahwa motor garapannya memiliki makna beruntung.
Istilah tersebut biasa digunakan oleh masyarakat di Kabupaten Serdang Bedagai. Sebagai kabupaten yang bertuah (beruntung) dan masyarakatnya beradat dan berbudi pekerti yang luhur.
Nah, apakah Anda salah satu pembaca yang menebak dengan benar jika motor custom tersebut adalah Vespa?
Data modifikasi chopper Vespa:
Engine: Vespa 155cc
Transmisi: Custom transfer gear
Primary kit: SSS clutch sintrufugal
Velg depan: Stainless alloy 18 inci
Velg belakang: Stainless alloy 12 inci
Ban depan: Classic swallow 4.00
Ban belakang: Classic swallow 3.00
Suspensi depan: Springer
Kaliper disk brake: Brembo mini
Knalpot: Free flow stainless steel
Jok: Custom Mbtech
Elektrikal: Custom DC YZM

Begini Cara Cerdik Pasang Seal Fuel Pump Honda Beat, Mudah dan Anti Sobek!

Sensor TPS Bermasalah? Motor Brebet Bisa Jadi Tanda Gejalanya!

Handle Gas Terasa Berat? Ini Cara Bikin Enteng Tanpa Bikin Bahaya!

Pengguna Honda Vario Ingin Shockbreaker Nyaman? Ini Solusi Praktisnya!

Modif Shockbreaker Honda Vario 125 Old, Tampil Beda dan Tetap Aman!

Tips Turunkan Shockbreaker Honda Vario: Lebih Ceper Tanpa Korbankan Kenyamanan

Trik Es Batu: Bikin Shockbreaker Depan Empuk Tanpa Ambles!

Jangan Diremehkan! Ini 5 Penyebab Kebocoran Oli Shock

Beda Rp4 Juta, Beda Rasa Aman? Perbedaan Yamaha NMAX ABS vs Non-ABS untuk Harian

Bongkar Gear Motor & Tiger Mega Pro Pakai Teknik Ini, Dijamin Bos Tetap Kokoh dan Karet Awet!

Roller Silang Ringan untuk Vario 125: Apa Saja Pengaruhnya?

Awas, Jangan Keliru! Ini Efeknya Jika Salah Modifikasi Roller CVT!

Gokil! Per CVT Vario 125 2013 Versi Modif Ulur, Enteng Tanpa Gerung di Kecepatan Hampir 100 km/jam

Komunitas Toyota Corolla Altis Rayakan Ulang Tahun ke-13
