Motor Beat Makin Berat dan Kasar? Bisa Jadi Kampas Gandanya Habis, Ini Cara Gantinya Sendiri!
100kpj – Kampas ganda pada motor Honda Beat memiliki peran penting dalam sistem transmisi otomatis.
Fungsinya sebagai penghubung tenaga dari mesin ke roda, sehingga motor bisa melaju dengan halus.
Namun, komponen ini bisa aus karena usia pakai atau gaya berkendara yang agresif.
Jika dibiarkan, performa motor akan menurun, muncul suara gemuruh, hingga motor terasa berat saat digunakan.
Biasanya kampas ganda mulai menurun kualitasnya setelah lima tahun penggunaan.
Tapi jika motor sering digunakan dengan tarikan mendadak atau sering "jumping", usia pakainya bisa lebih pendek.
Tanda umum kampas ganda perlu diganti adalah suara kasar dari bagian CVT dan motor terasa berat.
Dengan mengetahui cara mengganti kampas ganda Honda Beat, kamu bisa menghemat biaya servis dan tetap menjaga performa motor tetap prima.
Berikut trik singkat cara mengganti kampas ganda Honda Beat:
- Buka cover CVT
Lepas penutup bagian CVT dengan hati-hati, gunakan kunci yang sesuai.
- Lepas semua komponen transmisi CVT
Termasuk rumah roller, van belt, dan rumah kampas ganda.
- Gunakan tracker atau baut pengunci
Untuk melepas bagian rumah kampas ganda yang cukup kuat tekanannya.
- Hati-hati saat membuka pegas
Karena ada tekanan dari pegas, bisa meloncat jika tidak siap.
- Lepas kampas ganda lama
Periksa kondisi, pastikan kampas memang sudah aus atau menipis.
- Pasang kampas ganda baru
Perhatikan posisi dudukan, jangan sampai terbalik atau salah pasang.
- Pasang kembali semua komponen dan pengunci
Kunci kembali dengan tepat agar tidak longgar saat motor digunakan.
- Periksa dan tes motor setelah pemasangan
Pastikan tidak ada suara aneh dan tarikan motor kembali halus.
Setelah diganti, kampas ganda baru akan membuat performa motor terasa ringan dan suara mesin menjadi lebih halus.
Penggantian sendiri di rumah juga bisa jadi pengalaman yang menyenangkan.
Buat pengguna motor matik seperti Honda Beat, memahami cara kerja kampas ganda adalah bekal penting.
Selain menambah pengetahuan, bisa juga menghemat pengeluaran jika dilakukan sendiri.

Standar Tengah Motor Beat Patah? Ini Rahasia Perbaikan Cepat Pakai Alat Sederhana yang Wajib Kamu Co

Rahasia Isi Oli Shock Pakai Takaran Ketinggian, Ini Trik Cerdiknya!

Roda Belakang Vario 125 Bunyi Kasar saat Didorong? Ini Penyebab Utama yang Bikin Kaget!

Awas! Kenali Tanda Awal CVT Motor Matic Rusak Sebelum Parah dan Bikin Servis Besar!

Motor Beat Kamu Berdengung Saat Ngebut? Ini Penyebabnya dan Cara Ampuh Biar Suaranya Hilang!

Motor Beat Tiba-Tiba Mati di Jalan? Ini Penyebab Paling Umum yang Sering Dianggap Sepele Banget!

Awas! Ganti Oli Saat Mesin Panas Bisa Bikin Baut Selek, Ini Penjelasannya!

Motor Matic Mendadak Lemot? Awas, V-Belt Bisa Jadi Biang Keroknya, Coba Cek Keseluruhan!

Motor Matic Bergetar di Kecepatan 40-60 Km/Jam? Jangan Salah, Bukan CVT-nya!

Ada Getaran di Motor? Cek Komponen CVT, Ternyata Mur CVT Ini Penyebabnya!

Motor Makin Mantap! Ini Substitusi Shock Belakang Honda Matic BeAT, Scoopy, dan Vario

Rem Beat Udah Nggak Pakem? Coba Cara Gampang Ganti Kampas Ini Biar Ngerem Lagi Aman!

Wajib Tahu! Alasan di Balik Absennya Kick Starter di Motor Matic Modern

Getaran Lampu Depan Scoopy: Masalah Sepele yang Bikin Risih Saat Berkendara
