3 Ciri-Ciri Mangkok Kampas Ganda Rusak pada Motor Matic, Ini Solusinya!
100kpj – Salah satu komponen penting di motor matic, yaitu mangkok kampas ganda.
Buat yang belum tahu, mangkok kampas ganda ini adalah bagian yang bekerja sama langsung dengan kampas ganda buat menggerakkan roda belakang.
Jadi, kalau mangkok kampas ganda ini rusak, performa motor kamu bisa menurun drastis.
Tapi, mangkok kampas ganda bisa rusak gak sih? Jawabannya: bisa banget!
Meskipun jarang, tapi karena terus bergesekan dan berputar setiap kali motor digas, lama-lama pasti bakal aus juga.
Nah, supaya kamu gak bingung, yuk simak ciri-ciri kerusakannya di bawah ini!
1. Permukaan Mangkok Aus atau Tidak Rata
Ciri pertama, coba cek bagian dalam mangkok kampas gandanya. Kalau diraba terasa tidak rata, kasar, atau berlubang, bisa jadi permukaannya sudah terkikis.
Penyebab:
- Usia pakai
- Kampas ganda habis sampai tinggal besinya aja, tapi tetap dipakai
Akibat:
- Motor jadi nggerung saat digas
- Tarikan berat, baru jalan setelah gas ditarik dalam
- Performa motor terasa loyo
Solusi:
- Ganti mangkok kampas ganda baru. Kalau sudah aus, gak ada cara lain.
2. Mangkok Tidak Senter atau Bengkok (Peang)
Kalau mangkoknya oleng atau belok-belok saat diputar, kemungkinan besar sudah peang atau tidak senter.
Cara cek:
Pasang mangkok ke as pulley belakang, kencangkan mur, lalu putar. Kalau perputarannya gak lurus, berarti peang.
Penyebab:
- Overheat karena terlalu lama bergesekan
- Touring jauh tanpa istirahat bikin suhu CVT naik terus
- Bahan mangkok meleot karena panas ekstrem
Akibat:
- Kampas ganda gak bisa menggigit rata
- Motor terasa gredek meskipun sudah dibersihkan
Solusi:
- Ganti mangkok baru. Kalau bentuknya sudah gak bulat sempurna, performanya gak bakal maksimal lagi.
3. Lapisan Luar Mangkok Kendor
Beberapa tipe motor seperti Honda Beat punya mangkok dengan lapisan luar. Kalau bagian ini sampai kendor, biasanya akan terdengar bunyi berisik dari bagian CVT.
Penyebab:
- Produk kurang presisi dari pabrik
- Pemakaian lama ditambah panas bikin lemnya lepas
Solusi:
- Sementara: bisa diakali dengan lem Power Glue
- Permanen: ganti mangkok baru kalau bunyinya muncul lagi
Tiga ciri utama mangkok kampas ganda rusak:
1. Permukaan aus dan tidak rata
2. Mangkok peang/tidak senter
3. Lapisan luar kendor dan bikin berisik
Kalau kamu alami salah satunya, mending jangan ditunda-tunda, langsung ganti aja sebelum masalah makin parah.

Trik Es Batu: Bikin Shockbreaker Depan Empuk Tanpa Ambles!

Jangan Diremehkan! Ini 5 Penyebab Kebocoran Oli Shock

Cuma Modal Sabun dan Minyak Baru, Barang Bekas Langsung Kinclong Seperti Baru Dibeli dari Toko

Kampas Rem Depan Bunyi? Jangan Panik! Coba Dulu Cara Bongkar & Bersihinnya Sendiri di Rumah

RPM Motor Injeksi Naik Turun? Jangan Buru-buru Ganti ECU, Cek Filter Udara Dulu!

Shock Depan Terasa Empuk Tanpa Amblas? Begini Cara Ganti Seal yang Benar!

Getaran Lampu Depan Scoopy: Masalah Sepele yang Bikin Risih Saat Berkendara

Motor Makin Mantap! Ini Substitusi Shock Belakang Honda Matic BeAT, Scoopy, dan Vario

Jangan Khawatir! Begini Cara Mengatasi Getaran Cover Depan Honda Scoopy

Kenali Tiga Tanda Laher atau Bearing Gir Rusak, Berikut Gejalanya

Motor Makin Mantap! Ini Substitusi Shock Belakang Honda Matic BeAT, Scoopy, dan Vario

Wajib Tahu! Alasan di Balik Absennya Kick Starter di Motor Matic Modern

Rem Beat Udah Nggak Pakem? Coba Cara Gampang Ganti Kampas Ini Biar Ngerem Lagi Aman!

Getaran Lampu Depan Scoopy: Masalah Sepele yang Bikin Risih Saat Berkendara
