Tips Simpel Pilih Per Sentrifugal Matic yang Tepat, Bikin Motor Makin Responsif
100kpj – Per sentrifugal pada motor matic punya peran penting dalam performa awal tarikan. Namun, menggantinya tidak boleh sembarangan.
Per sentrifugal berfungsi mengatur waktu kampas ganda terbuka dan mencengkeram mangkok ganda.
Ukurannya bervariasi, biasanya ditandai dengan angka RPM (rotasi per menit), mulai dari 1000 hingga 2000 RPM.
Angka ini menunjukkan pada putaran mesin berapa kampas ganda mulai bergerak.
Standar Pabrikan dan Pengaruh Penggantian
Umumnya, motor matic standar menggunakan per sentrifugal dengan ukuran 1000 RPM atau di bawahnya.
Jika Sobat KPJ mengganti dengan per 1500 RPM, artinya mesin harus mencapai putaran yang lebih tinggi agar kampas ganda bisa membuka dan mencengkeram mangkoknya.
Bahaya Per Terlalu Keras untuk Mesin Standar
Menggunakan per sentrifugal dengan angka RPM yang terlalu tinggi pada mesin standar justru bisa membuat pergerakan kampas ganda menjadi lebih berat.
Alih-alih tarikan enteng, yang terjadi malah sebaliknya.
Pentingnya Penyesuaian dengan Komponen CVT Lain
Ukuran per sentrifugal sebaiknya disesuaikan dengan komponen CVT (Continuously Variable Transmission) lainnya agar tarikan motor menjadi lebih enak dan sesuai dengan gaya berkendara Anda.
Jangan hanya fokus pada ukuran yang besar tanpa mempertimbangkan keselarasan dengan komponen lain.
Mengganti per sentrifugal motor matic perlu perhitungan yang tepat.
Jangan hanya terpaku pada ukuran yang lebih keras, tetapi perhatikan juga kesesuaiannya dengan kondisi mesin dan komponen CVT lainnya demi mendapatkan performa tarikan yang optimal.*

Terbongkar! Trik Pasang Knalpot Motor Matic Anti Bocor: Jangan Salah Urutan!

RPM Motor Injeksi Naik Turun? Jangan Buru-buru Ganti ECU, Cek Filter Udara Dulu!

Wajib Tahu! Alasan di Balik Absennya Kick Starter di Motor Matic Modern

Bunyi Ngelitik saat Gas Dilepas? Ini 6 Ciri Rantai Keteng Minta Ganti Segera!

Bahaya Tersembunyi, Bolehkah Oli Diesel untuk Motor Matic? Tren Otomotif yang Perlu Diwaspadai!

Rem Motor Vario 125 Kurang Pakem? Ikuti Tutorial Simpel Ini Biar Rem Kembali Mantap Pakem!

Roda Belakang Vario 125 Bunyi Kasar saat Didorong? Ini Penyebab Utama yang Bikin Kaget!

Rem Belakang Motor Matic Nggak Pakem? Coba Cek Handle Rem, Bukan Cuma Kampasnya Aja!

Mangkok Kopling Dilubangi, Benarkah Hilangkan Geredek atau Justru Bahaya? Ini Faktanya

Awas! Kenali Tanda Awal CVT Motor Matic Rusak Sebelum Parah dan Bikin Servis Besar!

Motor Makin Mantap! Ini Substitusi Shock Belakang Honda Matic BeAT, Scoopy, dan Vario

Wajib Tahu! Alasan di Balik Absennya Kick Starter di Motor Matic Modern

Rem Beat Udah Nggak Pakem? Coba Cara Gampang Ganti Kampas Ini Biar Ngerem Lagi Aman!

Getaran Lampu Depan Scoopy: Masalah Sepele yang Bikin Risih Saat Berkendara
