Jangan Sampai Salah! Ini Arti Kode Rahasia di Piringan Cakram Motormu
100kpj – Tahukah Sobat KPJ, pada piringan cakram motor terdapat kode rahasia yang menjadi patokan penting?
Kode pada piringan cakram ini seringkali diabaikan, bahkan oleh sebagian mekanik. Mari kita bongkar arti kode tersebut agar Anda tidak mudah dikelabui.
Seringkali kita mendapati anjuran tak terduga saat melakukan servis ringan di bengkel, seperti penggantian piringan cakram dengan alasan sudah tipis.
Padahal, pada piringan cakram motor tertera sebuah kode, contohnya "-th3 mm" atau "4 mm".
Kode ini bukanlah ukuran ketebalan asli piringan, melainkan batas minimum ketebalan aman piringan tersebut untuk digunakan.
Artinya, jika ketebalan piringan cakram motor Anda saat ini masih berada di atas angka yang tertera pada kode tersebut, maka piringan cakram Anda sebenarnya masih aman dan layak digunakan untuk beberapa ribu kilometer ke depan.

Shock Depan Terasa Empuk Tanpa Amblas? Begini Cara Ganti Seal yang Benar!

Getaran Lampu Depan Scoopy: Masalah Sepele yang Bikin Risih Saat Berkendara

Motor Makin Mantap! Ini Substitusi Shock Belakang Honda Matic BeAT, Scoopy, dan Vario

Jangan Khawatir! Begini Cara Mengatasi Getaran Cover Depan Honda Scoopy

Kenali Tiga Tanda Laher atau Bearing Gir Rusak, Berikut Gejalanya

Ada Bunyi di Bagian Bawah Motor? Bukan Rantai, Ternyata Ini Biang Masalahnya!

Terasa Hentakan Pada Shock Belakang Varion 125? Ini Penyelesaiannya!

Ini Biang Masalah Shock Depan Keras Walau Sudah Ganti Oli Shock!

Pilih Mana? Aki Kering atau Basah untuk Motor Harian Anda! Ini Kelebihan dan Kekurangannya

Wajib Tahu! Kena Banjir, Busi Motor Cukup Dicuci atau Harus Ganti Baru? Begini Cara Atasinya!

Motor Makin Mantap! Ini Substitusi Shock Belakang Honda Matic BeAT, Scoopy, dan Vario

Jangan Khawatir! Begini Cara Mengatasi Getaran Cover Depan Honda Scoopy

Rahasia Menghidupkan Aki Kering yang Mati, Caranya Sangat Mudah, Hasil Luar Biasa!

Shock Depan Terasa Empuk Tanpa Amblas? Begini Cara Ganti Seal yang Benar!
