Motor Vario Bunyi Klek-Klek? Coba Ganti Rumah Lollernya Pakai Versi PCX, Ternyata Lebih Awet!
100kpj – Vario 125 Bisa Pakai Rumah Loller PCX? Ini Jawabannya, Ternyata Bisa Banget!
Motor Vario 125 2023 masih jadi andalan banyak pengguna harian.
Mesinnya bandel, desainnya modern, dan spare part-nya mudah didapat.
Tapi, bagaimana kalau rumah loller-nya aus?
Banyak yang penasaran: bisa nggak sih Vario pakai rumah loller PCX? Jawabannya: bisa banget, bahkan malah lebih tahan lama.
Ini karena rumah loller PCX punya tambahan seal yang bikin usia pakai lebih awet.
Rumah loller bawaan Vario 125 berkode KZR. Sementara rumah loller milik PCX atau Vario 150 pakai kode K59.
Secara umum bentuk dan ukuran sama. Perbedaan utamanya cuma di bagian seal.
Seal ini penting karena jadi pelindung dari gesekan logam langsung.
Tanpa seal, rumah loller lebih cepat aus dan bisa bikin suara berisik dari bagian CVT.
Berikut tutorial mengganti rumah loller Vario 125 dengan milik PCX:
1. Lepas cover CVT motor Vario 125.
- Gunakan kunci T atau kunci sok ukuran 8 atau 10.
2. Cabut rumah loller bawaan.
- Cek kondisi dalamnya, kalau sudah longgar atau bunyi, tandanya minta ganti.
3. Pasang rumah loller PCX yang orisinil.
- Pastikan ada seal-nya. Ini yang bikin lebih awet.
4. Pasang kembali cover CVT.
- Pastikan semua baut terpasang kencang dan rapi.
5. Nyalakan motor dan cek suara CVT.
- Jika tidak ada bunyi aneh, berarti pemasangan berhasil.
Yang Diperlukan :
• Rumah loller PCX dan Vario 125 ukurannya sama.
• Diameter bosing dan loller tidak berbeda.
• Rumah loller PCX dilengkapi seal untuk mencegah gesekan langsung.
• Seal bikin rumah loller lebih tahan lama dan tidak cepat aus.
• Ganti hanya jika sudah rusak, agar lebih hemat.
Penting untuk memilih rumah loller PCX yang asli agar kualitasnya terjamin.
Jangan tergiur harga murah kalau tidak jelas keasliannya.
Dengan mengganti rumah loller Vario 125 menggunakan milik PCX, performa jadi lebih optimal.
Selain itu, suara di bagian CVT juga jadi lebih halus.

Begini Cara Cerdik Pasang Seal Fuel Pump Honda Beat, Mudah dan Anti Sobek!

Modif Shockbreaker Honda Vario 125 Old, Tampil Beda dan Tetap Aman!

Jangan Diremehkan! Ini 5 Penyebab Kebocoran Oli Shock

Komstir Orisinil Bukan Jaminan! Setelah Bongkar Paito, Banyak Mekanik Langsung Berpaling Hati!

Kampas Rem Depan Bunyi? Jangan Panik! Coba Dulu Cara Bongkar & Bersihinnya Sendiri di Rumah

Tangki Motor Bocor Tak Perlu Ganti Baru, Coba Trik Lem G dan Lem Besi yang Super Ampuh Ini!

Rem Beat Udah Nggak Pakem? Coba Cara Gampang Ganti Kampas Ini Biar Ngerem Lagi Aman!

Shock Baru Kok Keras? Ini 7 Penyebab dan Cara Mengatasinya!

Shock Depan Terasa Empuk Tanpa Amblas? Begini Cara Ganti Seal yang Benar!

Standar Tengah Motor Beat Patah? Ini Rahasia Perbaikan Cepat Pakai Alat Sederhana yang Wajib Kamu Co

Rahasia Menghidupkan Aki Kering yang Mati, Caranya Sangat Mudah, Hasil Luar Biasa!

Motor Makin Mantap! Ini Substitusi Shock Belakang Honda Matic BeAT, Scoopy, dan Vario

Rem Beat Udah Nggak Pakem? Coba Cara Gampang Ganti Kampas Ini Biar Ngerem Lagi Aman!

Wajib Tahu! Alasan di Balik Absennya Kick Starter di Motor Matic Modern
