Motor Matic Berbunyi Klotok-Klotok? Bisa Jadi Oli Gardan Kamu Sudah Tua dan Bikin Dompet Menjerit!
100kpj – Masalah oli gardan sering kali dianggap sepele, padahal bisa berujung pada kerusakan parah pada gearbox motor matic.
Biayanya bahkan bisa melampaui servis turun mesin.
Kerusakan ini biasanya ditandai dengan suara "klotok-klotok" yang berasal dari bagian gardan atau gear ratio.
Banyak pemilik motor seperti Honda Vario atau Scoopy yang abai mengganti oli gardan secara rutin.
Padahal, fungsi utama oli gardan adalah melumasi komponen gear agar tidak aus atau macet.
Jika tidak diganti secara berkala, risiko kerusakan rasio dan bearing jadi tinggi.
Dampaknya? Motor mengeluarkan suara kasar hingga performa mesin menurun.
Penggantian oli gardan sebenarnya cukup mudah dilakukan sendiri di rumah. Berikut tutorial singkatnya:
1. Siapkan alat dan bahan
- Oli gardan baru sesuai rekomendasi pabrik.
- Kunci pas atau ring 12.
- Wadah untuk menampung oli bekas.
2. Panaskan motor sebentar
- Sekitar 2-3 menit agar oli lebih encer dan mudah keluar.
3. Buka baut pembuangan oli gardan
- Letaknya di bawah CVT bagian belakang. Buka dengan hati-hati.
4. Tunggu hingga oli lama habis
- Biarkan tetesannya keluar seluruhnya agar bersih maksimal.
5. Pasang kembali baut pembuangan
- Pastikan rapat agar tidak terjadi kebocoran.
6. Isi oli gardan baru
- Biasanya hanya butuh sekitar 120 ml. Gunakan suntikan oli atau botol bercerat.
7. Periksa ulang
- Cek kembali apakah ada rembesan dan nyalakan motor sebentar.
Beberapa titik rawan kebocoran oli gardan yang wajib dicek antara lain:
• Seal as roda: sering aus akibat usia pakai.
• Seal gear CVT: bisa rembes kalau longgar.
• Baut pembuangan: jika tidak rapat, mudah bocor.
Kebiasaan mengganti oli gardan setiap 3 bulan atau per 5.000 km adalah langkah bijak.
Jangan menunggu suara klotok-klotok muncul baru bertindak.
Kerusakan seperti itu bisa menguras dompet hingga jutaan rupiah hanya untuk penggantian rasio dan bearing.
Merawat motor tidak cukup hanya rutin ganti oli mesin. Oli gardan juga wajib diperhatikan agar performa tetap optimal dan mesin lebih awet.
Ingat, pencegahan jauh lebih murah daripada perbaikan.

Terbongkar! Trik Pasang Knalpot Motor Matic Anti Bocor: Jangan Salah Urutan!

Kok Motor Dua Tak Mogok? Bisa Jadi Koil Pengapian Kamu Sudah Mulai Lemah, Cek Yuk!

Wajib Tahu! Alasan di Balik Absennya Kick Starter di Motor Matic Modern

Tangki Motor Bocor Tak Perlu Ganti Baru, Coba Trik Lem G dan Lem Besi yang Super Ampuh Ini!

Rem Beat Udah Nggak Pakem? Coba Cara Gampang Ganti Kampas Ini Biar Ngerem Lagi Aman!

Rem Axial dan Rem Radial, Bongkar Perbedaan Rem Motor Biar Gak Salah Pilih!

Bikin Alat Super Gampang Ini, Seher Motor Macet Akibat Oli Habis Bisa Dibuka Dalam Sekejap!

Standar Tengah Motor Beat Patah? Ini Rahasia Perbaikan Cepat Pakai Alat Sederhana yang Wajib Kamu Co

Motor Mio Jadi Boros dan Lemot? Ini 5 Masalah Sepele yang Sering Bikin Kamu Tertipu!

Bahaya Tersembunyi, Bolehkah Oli Diesel untuk Motor Matic? Tren Otomotif yang Perlu Diwaspadai!

Motor Makin Mantap! Ini Substitusi Shock Belakang Honda Matic BeAT, Scoopy, dan Vario

Getaran Lampu Depan Scoopy: Masalah Sepele yang Bikin Risih Saat Berkendara

Rem Beat Udah Nggak Pakem? Coba Cara Gampang Ganti Kampas Ini Biar Ngerem Lagi Aman!

Rahasia Menghidupkan Aki Kering yang Mati, Caranya Sangat Mudah, Hasil Luar Biasa!
