Kode Kedip Injeksi Honda, Kenali Arti dan Penyebab Umumnya!
100kpj – Halo Sobat KPJ! Sistem injeksi pada motor Honda seperti Beat, Vario, dan Scoopy memiliki konfigurasi sensor yang lebih sederhana, terutama pada model yang masih menggunakan setelan angin manual.
Sistem injeksi ini disesuaikan dengan kondisi iklim tropis dan lingkungan perkotaan di Indonesia, di mana suhu dan tekanan udara relatif stabil.
Karena itu, beberapa sensor tambahan yang umumnya digunakan pada motor di negara beriklim subtropis seperti Jepang, dianggap tidak diperlukan di sini.
Bukan karena teknologinya lebih rendah, melainkan lebih efisien secara biaya dan perawatan, khususnta sistem injeksi ini.
Dihimpun 100KPJ dari Rumput Teki Channel pada 15 Mei 2025, beberapa kode kerusakan injeksi (MIL) yang umum dijumpai pada motor Honda antara lain:
7: Sensor EOT/ECT (Engine Oil/Coolant Temperature)
8: Sensor TP (Throttle Position)

Shock Depan Terasa Empuk Tanpa Amblas? Begini Cara Ganti Seal yang Benar!

Getaran Lampu Depan Scoopy: Masalah Sepele yang Bikin Risih Saat Berkendara

Motor Makin Mantap! Ini Substitusi Shock Belakang Honda Matic BeAT, Scoopy, dan Vario

Jangan Khawatir! Begini Cara Mengatasi Getaran Cover Depan Honda Scoopy

Kenali Tiga Tanda Laher atau Bearing Gir Rusak, Berikut Gejalanya

Ada Bunyi di Bagian Bawah Motor? Bukan Rantai, Ternyata Ini Biang Masalahnya!

Terasa Hentakan Pada Shock Belakang Varion 125? Ini Penyelesaiannya!

Ini Biang Masalah Shock Depan Keras Walau Sudah Ganti Oli Shock!

Pilih Mana? Aki Kering atau Basah untuk Motor Harian Anda! Ini Kelebihan dan Kekurangannya

Wajib Tahu! Kena Banjir, Busi Motor Cukup Dicuci atau Harus Ganti Baru? Begini Cara Atasinya!

Motor Makin Mantap! Ini Substitusi Shock Belakang Honda Matic BeAT, Scoopy, dan Vario

Jangan Khawatir! Begini Cara Mengatasi Getaran Cover Depan Honda Scoopy

Rahasia Menghidupkan Aki Kering yang Mati, Caranya Sangat Mudah, Hasil Luar Biasa!

Shock Depan Terasa Empuk Tanpa Amblas? Begini Cara Ganti Seal yang Benar!
