Gak Banyak yang Tahu! Cara Ganti Oli Vario Lewat Filter Bikin Mesin Awet Buat Ojol dan Kurir
100kpj – Motor Vario 150 jadi andalan banyak orang, terutama mereka yang bekerja sebagai ojek online, kurir, atau sering tempuh jarak jauh.
Motor ini terkenal bandel, irit, dan nyaman. Tapi, agar performanya tetap optimal, perawatan rutin jadi hal wajib.
Salah satu yang sering luput diperhatikan adalah cara mengganti oli lewat filter oli, bukan dari baut bawah seperti biasanya.
Mengganti oli lewat filter oli punya keuntungan tersendiri.
Selain bisa sekalian membersihkan saringan oli, metode ini juga memastikan kotoran tidak mengendap di mesin.
Apalagi bagi pemilik Vario dengan pemakaian ekstrem, sehari bisa menempuh 80-100 km, penggantian oli yang tepat adalah kunci agar mesin tetap awet dan bertenaga.
Berikut ini tutorial singkat dan mudah untuk mengganti oli Vario lewat filter oli:
1. Siapkan peralatan
- Kunci sok ukuran 17
- Wadah penampung oli bekas
- Oli mesin (direkomendasikan 1 liter untuk pemakaian berat)
- Lap bersih
2. Posisikan motor dengan standar tengah, lalu cari baut filter oli di bawah blok CVT.
3. Gunakan kunci sok 17 untuk membuka baut filter oli. Biarkan oli lama mengalir ke wadah.
4. Bersihkan filter oli, biasanya terdapat gram-gram logam dan kerak oli kering.
5. Pasang kembali filter dan baut, cukup kencangkan standar, jangan terlalu kuat.
6. Tuangkan oli baru 1 liter, cocok untuk motor dengan intensitas kerja tinggi seperti ojol atau kurir.
7. Cek takaran dan nyalakan mesin, biarkan menyala sebentar agar oli bersirkulasi.
Bagi pengguna harian intens seperti ojol, pakai oli yang kualitasnya baik seperti Motul Scooter LE bisa jadi pilihan tepat.
Kapasitas 1 liter lebih ideal dibanding 800 ml karena memberi perlindungan maksimal.
Sebagai tambahan, jangan lupa mengganti oli gardan setiap 3 atau 4 bulan sekali.
Cukup buka dua baut bagian bawah dan atas, lalu tuangkan oli gardan yang baru. Ini penting untuk menjaga keawetan gear dan bearing.
Dengan perawatan rutin dan cara ganti oli yang tepat, Vario kesayangan tetap nyaman dipakai kerja keras harian.
Mesin lebih tahan lama, dompet pun aman dari biaya servis berat.

Cuma Modal Sabun dan Minyak Baru, Barang Bekas Langsung Kinclong Seperti Baru Dibeli dari Toko

Kampas Rem Depan Bunyi? Jangan Panik! Coba Dulu Cara Bongkar & Bersihinnya Sendiri di Rumah

RPM Motor Injeksi Naik Turun? Jangan Buru-buru Ganti ECU, Cek Filter Udara Dulu!

Kok Motor Dua Tak Mogok? Bisa Jadi Koil Pengapian Kamu Sudah Mulai Lemah, Cek Yuk!

Shock Depan Terasa Empuk Tanpa Amblas? Begini Cara Ganti Seal yang Benar!

Getaran Lampu Depan Scoopy: Masalah Sepele yang Bikin Risih Saat Berkendara

Motor Makin Mantap! Ini Substitusi Shock Belakang Honda Matic BeAT, Scoopy, dan Vario

Jangan Khawatir! Begini Cara Mengatasi Getaran Cover Depan Honda Scoopy

Kenali Tiga Tanda Laher atau Bearing Gir Rusak, Berikut Gejalanya

Ada Bunyi di Bagian Bawah Motor? Bukan Rantai, Ternyata Ini Biang Masalahnya!

Motor Makin Mantap! Ini Substitusi Shock Belakang Honda Matic BeAT, Scoopy, dan Vario

Wajib Tahu! Alasan di Balik Absennya Kick Starter di Motor Matic Modern

Rem Beat Udah Nggak Pakem? Coba Cara Gampang Ganti Kampas Ini Biar Ngerem Lagi Aman!

Getaran Lampu Depan Scoopy: Masalah Sepele yang Bikin Risih Saat Berkendara
