Optimasi Tenaga Motor Matik, Kombinasi Ideal Per CVT dan Roller
100kpj – Sob, dalam dunia motor matik, CVT menjadi salah satu komponen vital yang menentukan performa secara keseluruhan.
Pengaturan CVT yang tepat dapat meningkatkan akselerasi tanpa harus melakukan banyak modifikasi lainnya.
Kombinasi antara per CVT dan roller dalam sistem CVT mampu memengaruhi distribusi tenaga di berbagai putaran mesin.
Dengan memahami karakter kerja CVT, pengguna dapat melakukan penyetelan CVT yang sesuai dengan kebutuhan berkendara harian.
Dilansir 100KPJ dari Channel YouTube @rumputteki, karakteristik dari penggunaan per CVT yang lebih keras cenderung meningkatkan torsi atau tenaga mesin, terutama pada putaran mesin (RPM) tinggi.
Namun, di sisi lain, hal ini menyebabkan penurunan tenaga pada RPM rendah.
Jika digambarkan dalam bentuk grafik, peningkatan tenaganya akan membentuk kurva yang menanjak dari RPM rendah ke tinggi.

Shock Depan Terasa Empuk Tanpa Amblas? Begini Cara Ganti Seal yang Benar!

Getaran Lampu Depan Scoopy: Masalah Sepele yang Bikin Risih Saat Berkendara

Motor Makin Mantap! Ini Substitusi Shock Belakang Honda Matic BeAT, Scoopy, dan Vario

Jangan Khawatir! Begini Cara Mengatasi Getaran Cover Depan Honda Scoopy

Kenali Tiga Tanda Laher atau Bearing Gir Rusak, Berikut Gejalanya

Ada Bunyi di Bagian Bawah Motor? Bukan Rantai, Ternyata Ini Biang Masalahnya!

Terasa Hentakan Pada Shock Belakang Varion 125? Ini Penyelesaiannya!

Ini Biang Masalah Shock Depan Keras Walau Sudah Ganti Oli Shock!

Pilih Mana? Aki Kering atau Basah untuk Motor Harian Anda! Ini Kelebihan dan Kekurangannya

Wajib Tahu! Kena Banjir, Busi Motor Cukup Dicuci atau Harus Ganti Baru? Begini Cara Atasinya!

Motor Makin Mantap! Ini Substitusi Shock Belakang Honda Matic BeAT, Scoopy, dan Vario

Jangan Khawatir! Begini Cara Mengatasi Getaran Cover Depan Honda Scoopy

Rahasia Menghidupkan Aki Kering yang Mati, Caranya Sangat Mudah, Hasil Luar Biasa!

Shock Depan Terasa Empuk Tanpa Amblas? Begini Cara Ganti Seal yang Benar!
