Motor Susah Starter Padahal Aki Baru Ganti? Cek Kiproknya dengan Cara Simpel Ini!

100kpj – Motor susah starter memang sering bikin panik, apalagi kalau baru saja ganti aki. 

Saat motor susah starter, banyak orang langsung menyalahkan aki tanpa mengecek komponen lainnya. 

Padahal, motor susah starter juga bisa disebabkan oleh kiprok yang rusak atau tidak bekerja optimal. 

Dikutip 100KPJ dari YouTube @rumputteki, Honda Vario yang mengalami masalah pada kiprok, komponen yang bertugas mengatur dan menstabilkan pengisian listrik ke aki. 

Keluhannya, dalam waktu seminggu terakhir, pengisiannya jadi lemah bahkan sama sekali tidak mengisi, padahal aki baru saja diganti.

Ada lima buah kiprok bekas yang akan di-tes satu per satu untuk tahu mana yang masih bagus dan mana yang sudah rusak. 

Tes ini kita lakukan tanpa alat bantu khusus, jadi bisa dipraktikkan sendiri di rumah.

Pertama, cara paling simpel buat ngecek kiprok adalah dengan mencoba hidupkan motor yang awalnya susah starter, lalu lepas kabel aki positif. 

Kalau mesin tetap hidup, artinya kiprok masih menyalurkan arus ke sistem kelistrikan, itu tandanya masih sehat. 

Tapi kalau mesin langsung mati, besar kemungkinan kiproknya bermasalah karena tidak ada arus tambahan dari kiprok ke sistem pengapian.

Dari lima kiprok yang telah diuji, ternyata hanya dua yang masih berfungsi dengan baik: kiprok nomor satu dan nomor lima. 

Yang menarik, kiprok nomor satu mereknya Fukuyama (aftermarket), sedangkan nomor lima adalah asli bawaan Honda.

Dari hasil percobaan, kiprok Fukuyama justru punya daya pengisian yang lebih tinggi dibanding yang ori. 

Tapi ini ada plus minusnya, kalau voltasenya terlalu tinggi, bisa bikin aki cepat rusak, jadi perlu hati-hati juga.

Untuk memastikan pengisian berjalan normal, idealnya Sobat pakai voltmeter. 

Cek tegangan aki saat mesin menyala, harusnya naik dari tegangan awal. 

Kalau kondisi aki normal (misalnya 12 volt saat mesin mati), lalu naik ke 13–14 volt saat mesin hidup, itu tandanya pengisian oke. 

Kalau masih di bawah itu atau malah stagnan, bisa jadi kiproknya lemah atau rusak.

Jadi, intinya dari lima kiprok yang dites, hanya dua yang masih "waras". 

Buat kamu yang punya masalah pengisian aki atau motor susah distarter, bisa coba cek kiproknya pakai cara sederhana tadi. 

Semoga tips dan eksperimen ringan cek kiprok untuk motor yang susah di-starter ini bermanfaat buat Sobat KPJ.*