Starter Ngadat Padahal Aki Baru? Cek Komponen Lampu Motornya!
100kpj – Bagi Sobat KPJ yang memiliki permasalahan motor, khususnya Honda dan Yamaha Mio yang mengalami kendala starter ngadat tidak mau hidup meskipun sudah sering dicoba, bahkan setelah ganti aki.
Meskipun motor sudah diganti aki, starter ngadat dan tetap tidak mau nyala.
Diliput 100KPJ dari YouTube @rumputteki, cara mengatasi starter ngadat yakni pertama-tama dengan mengecek pengisian aki menggunakan voltmeter.
Saat kondisi mesin mati, tegangan aki sekitar 11,7 volt, dan saat kunci kontak on dan lampu depan menyala, voltase naik sampai sekitar 12 volt.
Ini memang naik tapi masih kurang maksimal karena standar minimal aki sehat itu sekitar 12,4 volt ke atas.
Kemudian cek kiprok, jika kiproknya masih original, kemungkinan masalah bukan dari kiprok.
Meskipun pengisian terasa lemah, tapi masih ada tegangan yang masuk ke aki.

Beli Vario 125 Bekas Tapi Lemot? Ternyata Ini Solusi Upgrade CVT dan Mesinnya!

Oli Cepat Habis dan Mesin Kasar? Waspadai Kerusakan Stang Seher Vario 125

Water Pump Bocor: Gampang Ganti, Tapi Efeknya Bisa Bikin Turun Mesin!

Bunyi Tek-Tek di Mesin? Bisa Jadi Rantai Kamprat Mulai Bermasalah!

Mau Rem Cakram Motor Pakem Lagi? Ikuti 7 Langkah Praktis Ini untuk Atasi Rem Blong dengan Cepat!

Bensin Motor Terasa Boros? Bisa Jadi Cuma Masalah Busi dan Setelan Angin!

Setahun Pakai Honda Scoopy: Perlu Nggak Sih Setel Klep Lagi?

Ini Trik Rahasia Biar Bos Kuningan CVT Motor Vario dan Scoopy Ikut Berputar, Suara Hilang Seketika!

Motor Gas Pol Malah Ngempos? Begini Cara Cepat Periksa Sensor TPS dan Fuel Pump Biar Ngebut Lagi!

Terbongkar! Penyebab Honda BeAT Street Geredek dan Gerung Setelah Upgrade CVT

Beli Vario 125 Bekas Tapi Lemot? Ternyata Ini Solusi Upgrade CVT dan Mesinnya!

Oli Cepat Habis dan Mesin Kasar? Waspadai Kerusakan Stang Seher Vario 125

Setahun Pakai Honda Scoopy: Perlu Nggak Sih Setel Klep Lagi?

Yamaha Xeon Karbu Lama Loyo? Tenang, Upgrade CVT Bikin Ngacir Lagi!
