Rem Belakang Motor Matic Kurang Pakem? Jangan Buru-buru Ganti Kampas Rem!
Handle rem lama yang sudah aus dan berbentuk lonjong pada lubang titik tumpu, jauh berbeda dengan handle rem baru yang masih bulat sempurna.
Keausan ini membuat selisih gerak handle rem menjadi terlalu sedikit, yang tentunya mengurangi kekuatan pengereman.
Sebagai solusinya, handle rem yang aus diganti dengan yang baru.
Penempatan baut pun disesuaikan, baut yang masih bagus diletakkan di bagian depan, sementara baut yang sedikit aus dipindahkan ke belakang.
Hasilnya, gerak handle rem menjadi lebih solid dan daya tarik tali rem kembali maksimal, membuat rem berfungsi pakem seperti sedia kala.
Kasus ini menjadi pelajaran penting bagi para pemilik motor matic.
Jika rem belakang motor sobat KPJ kurang pakem meski sudah mengganti kampas rem, ada baiknya untuk memeriksa kondisi handle rem dan bautnya.

Jaga Performa Motor Matic: Panduan Lengkap Menguras Air Radiator Sendiri di Rumah!

Honda Vario 110 FI Loyo? Upgrade CVT TDR Jadi Solusi Jitu!

Oli Gardan Motor Matic Berubah Putih Susu? Kenali Penyebab dan Dampaknya!

Tidak Perlu ke Bengkel! Ini Cara Ganti Kampas Rem Tromol Sendiri di Rumah

Honda ADV 150 Ngebul Parah! CVT Hangus Akibat Komponen Rusak, Ini Penyebabnya!

Ganti Roller Motor Matic Tanpa Treker? Trik Baut Modal Receh Ini Bikin Bengkel Jadi Nganggur!

Vario Lama 125 Gredek? Bongkar Tuntas Penyebab dan Cara Perbaikinya

Solusi Anti-Bising Jok Motor: Cuma Modal Karet Ban Bekas, Dijamin Ampuh!

Gagal Starter Karena Switch Rem Rusak? Begini Cara Ganti Switch Rem Belakang Honda Beat Cepat!

Jangan Sampai Rem Blong! Cara Mudah Ganti Minyak Rem Honda Sendiri untuk Perjalanan Optimal

Beli Vario 125 Bekas Tapi Lemot? Ternyata Ini Solusi Upgrade CVT dan Mesinnya!

Oli Cepat Habis dan Mesin Kasar? Waspadai Kerusakan Stang Seher Vario 125

Setahun Pakai Honda Scoopy: Perlu Nggak Sih Setel Klep Lagi?

Yamaha Xeon Karbu Lama Loyo? Tenang, Upgrade CVT Bikin Ngacir Lagi!
