Rem Belakang Motor Matic Kurang Pakem? Jangan Buru-buru Ganti Kampas Rem!
100kpj – Keluhan rem belakang motor matic yang kurang pakem sudah jadi rahasia umum.
Seringnya, pemilik motor langsung terpikir untuk mengganti kampas rem. Padahal, masalahnya bisa lebih kompleks dari itu.
Dilansir dari Youtube @AJM02 channel, bahwa akar masalah rem belakang kurang pakem seringkali bukan karena kampas rem, melainkan ada pada komponen handle rem yang longgar.
Kelonggaran ini bukan tanpa sebab, melainkan karena keausan pada bagian titik tumpu handle rem dan baut pengikatnya.
Kondisi ini berakibat fatal pada daya tarik tali rem yang berkurang drastis, sehingga rem tidak bisa bekerja maksimal.
Keausan pada handle rem ini jarang sekali didiagnosis oleh bengkel umum. Kebanyakan hanya berfokus pada penggantian kampas rem atau pembersihan di area kampas.
Ketika handle rem dibongkar, perbedaannya langsung terlihat jelas.
Handle rem lama yang sudah aus dan berbentuk lonjong pada lubang titik tumpu, jauh berbeda dengan handle rem baru yang masih bulat sempurna.
Keausan ini membuat selisih gerak handle rem menjadi terlalu sedikit, yang tentunya mengurangi kekuatan pengereman.
Sebagai solusinya, handle rem yang aus diganti dengan yang baru.
Penempatan baut pun disesuaikan, baut yang masih bagus diletakkan di bagian depan, sementara baut yang sedikit aus dipindahkan ke belakang.
Hasilnya, gerak handle rem menjadi lebih solid dan daya tarik tali rem kembali maksimal, membuat rem berfungsi pakem seperti sedia kala.
Kasus ini menjadi pelajaran penting bagi para pemilik motor matic.
Jika rem belakang motor sobat KPJ kurang pakem meski sudah mengganti kampas rem, ada baiknya untuk memeriksa kondisi handle rem dan bautnya.
Selain itu, pelumasan rutin pada handle rem sangat dianjurkan untuk mencegah keausan dini.
Pemberian cairan pelumas seperti minyak atau oli bekas pada area handle dan di bagian bawah handle rem dapat menjaga komponen tetap lentur dan awet.
Dengan begitu, performa rem tetap optimal dan sobat KPJ bisa berkendara dengan lebih aman.

Tips Ampuh Menurunkan Bobot Roller Motor Matic untuk Akselerasi Mesin Makin Optimal

Cara Tepat Pilih Roller Motor Matic Agar Performa Mesin Makin Maksimal, Yuk Intip Tipsnya!

Motor Matic Tarikan Berat? Cek Sil As Kruk, Ini Trik Perbaikan Anti Ribet dan Anti Bocor!

Ternyata Segampang Ini Ganti Kampas Rem Revo 110 Sendiri, Modal Obeng dan Niat Aja!

Atasi Honda Vario Gredek dan Tarikan Berat! Berikut 3 Rahasia Tarikan Gas Motor Matic Jadi Mulus

Rahasia Upgrade CVT Honda PCX 150, Atasi Gredek dan Akselerasi Lebih Optimal!

Jaga Performa Motor Matic: Panduan Lengkap Menguras Air Radiator Sendiri di Rumah!

Honda Vario 110 FI Loyo? Upgrade CVT TDR Jadi Solusi Jitu!

Oli Gardan Motor Matic Berubah Putih Susu? Kenali Penyebab dan Dampaknya!

Tidak Perlu ke Bengkel! Ini Cara Ganti Kampas Rem Tromol Sendiri di Rumah

Cara Menyetel Klep Honda Scoopy Biar Mesin Halus dan Nggak Brebet Lagi

Top Speed Mentok 80 Km/Jam? Cek Bagian Ini di Honda BeAT Kamu

Motor Tua, Tenang Aja! Ini Tips Biar Mesin Tetap Adem & Awet

Radiator Vario Jarang Dikuras? Bisa Bikin Mesin Motor Cepat Panas!
