Rahasia Servis Sendiri: Atasi Motor Boros dan Loyo Cuma dari Rumah!
100kpj – Motor yang boros bensin dan tenaga yang mulai menurun memang bikin kesal.
Tapi, jangan buru-buru ke bengkel dulu, ternyata Sobat KPJ bisa kok mengatasi masalah boros bensin dan tenaga loyo ini di rumah dengan langkah sederhana.
Dihimpun 100KPJ dari YouTube @rumputteki, terkait masalah yang sering banget dialami pengguna motor Vario, motor terasa boros bensin dan tarikannya loyo.
Nah, penanganannya:
Cek kondisi skep dan karet vakum dulu.
Kalau karetnya mulai sobek, bisa bikin vakum bocor dan performa jadi ngedrop.
Setelah itu, lanjut cek businya.
Dari warna dan kondisi ujung busi, bisa tahu apakah campuran bahan bakar dan udara udah ideal atau belum.
Misalnya, kalau warnanya terlalu hitam padahal setelan angin sudah diatur irit, berarti ada kemungkinan filter udaranya kotor.
Masalah filter udara ini penting banget, terutama buat motor karbu seperti Vario lawas.
Kalau filter terlalu kotor, vakum akan semakin besar, dan bahan bakar yang terisap juga makin banyak, jadinya malah boros.
Beda sama motor injeksi, yang justru bisa irit kalau filternya mampet, tapi ini juga bukan kondisi ideal.
Intinya, filter yang terlalu kotor bikin campuran jadi nggak seimbang dan memengaruhi pembakaran.
Filter yang kotor banget wajib diganti. Kalau sampai filternya sudah merah kehitaman dan nafas motor berat, ya jelas pengaruh banget ke performa.
Setelah filter diganti atau dibersihkan, barulah bisa atur ulang setelan angin untuk memastikan campuran bensin dan udara pas.
Dari percobaan, biasanya setelan angin di angka dua setengah putaran cukup ideal.
Kalau sebelumnya terlalu kaya karena filter kotor, maka setelah filter dibersihkan, sobat bisa dapetin performa yang lebih enteng, busi yang warnanya cerah, dan suara mesin yang lebih halus.
Jadi, intinya servis ringan mengatasi boros bensin dan tenaga loyo ini bisa Sobat lakukan sendiri di rumah asal tahu langkah-langkah dasarnya.*

Beli Vario 125 Bekas Tapi Lemot? Ternyata Ini Solusi Upgrade CVT dan Mesinnya!

Oli Cepat Habis dan Mesin Kasar? Waspadai Kerusakan Stang Seher Vario 125

Water Pump Bocor: Gampang Ganti, Tapi Efeknya Bisa Bikin Turun Mesin!

Bunyi Tek-Tek di Mesin? Bisa Jadi Rantai Kamprat Mulai Bermasalah!

Mau Rem Cakram Motor Pakem Lagi? Ikuti 7 Langkah Praktis Ini untuk Atasi Rem Blong dengan Cepat!

Bensin Motor Terasa Boros? Bisa Jadi Cuma Masalah Busi dan Setelan Angin!

Warna Busi Hitam Pekat? Ini Rahasia Membuat Motor Karburator Lebih Hemat Bensin Tanpa Ribet!

Setahun Pakai Honda Scoopy: Perlu Nggak Sih Setel Klep Lagi?

Ini Trik Rahasia Biar Bos Kuningan CVT Motor Vario dan Scoopy Ikut Berputar, Suara Hilang Seketika!

Motor Gas Pol Malah Ngempos? Begini Cara Cepat Periksa Sensor TPS dan Fuel Pump Biar Ngebut Lagi!

Beli Vario 125 Bekas Tapi Lemot? Ternyata Ini Solusi Upgrade CVT dan Mesinnya!

Oli Cepat Habis dan Mesin Kasar? Waspadai Kerusakan Stang Seher Vario 125

Setahun Pakai Honda Scoopy: Perlu Nggak Sih Setel Klep Lagi?

Yamaha Xeon Karbu Lama Loyo? Tenang, Upgrade CVT Bikin Ngacir Lagi!
