Waspadai Oli Gardan Bercampur Air, Ini Penyebab dan Cara Mengatasinya
100kpj – Masalah oli gardan yang bercampur air cukup sering ditemui pada skutik, terutama saat membuka baut pembuangan gardan dan terlihat adanya lapisan air di bagian bawah oli.
Air yang bercampur oli gardan ini bisa merusak pelumasan dan menyebabkan komponen dalam gardan cepat aus jika dibiarkan terlalu lama.
Dikutip dari akun YouTube Rumput Teki, air masuk dan bercampur dengan oli gardan bukan karena bocor, tapi karena proses kondensasi.
Perubahan suhu ekstrem menyebabkan uap air dari udara luar masuk ke dalam gardan melalui sistem pernapasan dan mengendap menjadi cairan.
Pentingnya Sistem Pernapasan Gardan
Seperti mesin, gardan juga butuh ventilasi.
Tekanan dalam gardan akan naik saat panas dan turun saat dingin.
Tanpa ventilasi yang baik, uap air terperangkap dan mengendap, menyebabkan oli tercemar.
Solusi dan Cara Membersihkan
Jika tercampur sedikit, cukup ganti oli dan bersihkan gardan. Bisa menggunakan bensin atau cairan pembersih ringan.
Gunakan oli gardan dengan kekentalan sesuai standar dan takaran tepat: 120 ml untuk model umum, 75 ml untuk Beat/Scoopy terbaru.
Jadwal Penggantian dan Tips Tambahan
Gantilah oli gardan setiap 8.000 km atau setahun sekali jika motor jarang dipakai.
Saat mengganti, perhatikan kondisi ulir baut agar tidak rusak akibat terlalu sering dibuka.
Perawatan rutin jauh lebih mudah dibanding memperbaiki kerusakan.
Demikian informasi mengenai oli gardan yang bercampur air. Semoga bermanfaat!*

Trik Mengatasi Radiator Motor Vario Bocor dan Oli Merembes ke Knalpot

Hemat dan Efektif! Trik Ampuh Atasi Baut Dol Tanpa Ganti Komponen Motor

Settingan CVT Motor Standar Pabrik vs Racikan Khusus, Mana yang Terbaik? Ini Penjelasannya!

Panduan Lengkap Ganti Rantai Kamprat Motor Tanpa Bongkar Mesin: Aman & Anti Gagal!

Jangan Panik! Ini Solusi Motor Matic Berbunyi Kretek-kretek

Cek Engine Nyala Terus di Motor Baru? Masalah Sepele Ini Bikin Starter Nggak Mau Hidup Sama Sekali!

Asap Knalpot Hitam Tipis? Jangan Disepelekan, Cek Komponen Penyebabnya

Suara Kasar dan Tenaga Lemah? Cek Komponen Knalpot Honda Supra X 125

Radiator Vario Retak Diam-Diam? Kenali Ciri dan Cara Mengatasinya

Roda Depan Motor Terasa Berat? Bisa Jadi Bukan Kampasnya, Tapi Bagian Ini yang Bikin Seret!

Settingan CVT Motor Standar Pabrik vs Racikan Khusus, Mana yang Terbaik? Ini Penjelasannya!

Trik Mengatasi Radiator Motor Vario Bocor dan Oli Merembes ke Knalpot

Tips Racikan CVT Honda BeAT FI Terenak, Akselerasi Mantap, Harian Oke!

Tips Racikan CVT Terenak BeAT Karbu, Akselerasi Mantap, Anti Slip!
