Penyebab Mesin Honda BeAT Ngetik: Cek Top Kompresi dan Celah Klep

100kpj – Beberapa pengguna Honda BeAT kadang nemuin masalah mesin yang bunyinya "ngetik", terutama saat motor nyala dalam keadaan dingin atau lagi langsam (stasioner). 

Padahal, oli masih bagus, nggak berkurang, bahkan udah diganti ke tipe yang lebih encer seperti SAE 10W-20 atau 10W-30. Tapi suara ngetik kasar itu masih aja muncul.

Diliput dari akun YouTube Rumput Teki, mesin Honda BeAT muncul suara ngetik itu harus cek celah klep, busi dan oli, hingga top kompresi.

Biasanya, celah klep masuk dan buang itu disetel dengan ukuran standar: 0.10 mm untuk klep masuk, dan 0.15 mm untuk klep buang. 

Tapi kalau udah longgar, misalnya klep buangnya sampai 0.18 mm, suara mesin jadi lebih berisik dan kasar.

Celah klep:

Penyetelan ulang celah klep ini penting banget. 

Kalau celahnya terlalu longgar, suara ngetik muncul. 

Tapi kalau terlalu rapat juga nggak bagus, bisa bikin mesin cepat panas dan tarikan berat. 

Penyesuaian ini sebaiknya dicek pakai feeler gauge biar lebih presisi.

Busi dan oli:

Selain itu, kondisi busi dan warna oli juga bisa jadi petunjuk. 

Kalau busi masih kering dan bersih, dan oli warnanya masih bening alias nggak gelap banget, itu tandanya sistem pembakaran dan pelumasan masih oke.

Top kompresi:

Satu hal lagi yang nggak boleh dilewatkan adalah posisi top kompresi. 

Posisi ini harus pas, ditandai dengan huruf “T” atau “F” di bagian puli. 

Kalau posisi top kompresinya salah, misalnya terlalu maju atau mundur, tenaga motor bisa drop dan muncul suara-suara aneh juga.

Kesimpulannya, kalau motor terasa masih ngetik padahal semua komponen kelihatan aman, coba deh cek celah klep dan pastikan top kompresinya udah bener. 

Dengan setelan yang pas, suara mesin bakal lebih halus, tenaga balik lagi, dan motor pun jadi lebih nyaman dipakai harian.*