Ternyata Segampang Ini Ganti Kampas Rem Revo 110 Sendiri, Modal Obeng dan Niat Aja!
100kpj – Motor Revo 110 yang sudah lama digunakan biasanya akan mengalami penurunan performa pengereman.
Salah satu penyebabnya adalah kampas rem atau dispat yang mulai aus.
Gejala yang muncul bisa berupa suara berdecit saat rem ditekan, atau motor terasa kurang pakem ketika direm mendadak.
Jika dibiarkan, kondisi ini bisa berisiko dan membahayakan pengendara.
Solusinya tentu saja mengganti dispat depan motor Revo 110 dengan yang baru.
Tapi tak perlu buru-buru ke bengkel, kamu bisa melakukannya sendiri di rumah.
Prosesnya tidak sulit, hanya perlu ketelitian dan beberapa peralatan sederhana.
Berikut tutorial singkat dan mudah ganti dispat depan motor Revo 110:
Alat yang Dibutuhkan:
• Kunci L bintang ukuran T40
• Obeng minus
• Kunci T atau alat bantu lain
• Pelumas (oli atau grease)
• Dispat depan baru (bisa pakai milik Supra, Satria F, atau Supra X 125)
Langkah-langkah:
1. Buka baut cakram depan dengan kunci L bintang T40, gunakan alat bantu jika keras.
2. Lepas cakram dari velg, bisa dicongkel perlahan jika sulit dilepas.
3. Buka baut tutup kaliper, lalu lepas baut kaliper menggunakan kunci L.
4. Lepas kuping cakram agar kampas bisa diganti.
5. Dorong piston kaliper menggunakan baut ukuran 14 agar masuk ke dalam.
6. Olesi bagian yang bergesekan dengan pelumas agar licin.
7. Masukkan dispat baru dan pasang kembali kuping cakramnya.
8. Pasang ulang kaliper ke posisi semula dan kencangkan semua baut.
Kampas depan motor Revo 110 bentuknya berbeda dari Revo Absolute, jadi pastikan kamu membeli yang sesuai.
Dispat ini juga kompatibel dengan beberapa motor lain seperti Supra dan Satria F.
Dengan mengganti kampas rem sendiri, kamu bisa menghemat biaya servis dan lebih memahami kondisi motormu.
Selama alat tersedia dan kamu teliti, proses ini cukup mudah dipraktikkan sendiri di rumah.
Jangan lupa cek kembali hasil pemasangan dengan cara mengetes rem setelah motor dijalankan.
Pastikan semua baut sudah kencang agar pengereman optimal dan aman.

Trik Mengatasi Radiator Motor Vario Bocor dan Oli Merembes ke Knalpot

Hemat dan Efektif! Trik Ampuh Atasi Baut Dol Tanpa Ganti Komponen Motor

Settingan CVT Motor Standar Pabrik vs Racikan Khusus, Mana yang Terbaik? Ini Penjelasannya!

Jangan Salah Upgrade Rem Motor! Ini 3 Kesalahan Fatal yang Sering Terjadi saat Upgrade Rem Motor

Panduan Lengkap Ganti Rantai Kamprat Motor Tanpa Bongkar Mesin: Aman & Anti Gagal!

Jangan Panik! Ini Solusi Motor Matic Berbunyi Kretek-kretek

Cek Engine Nyala Terus di Motor Baru? Masalah Sepele Ini Bikin Starter Nggak Mau Hidup Sama Sekali!

Pompa Oli Rusak? Ini Cara Pasang Sendiri Biar Mesin Motor Nggak Ambyar di Tengah Jalan!

Rahasia Racikan CVT Motor Lexi "Terenak", Anti Ngempos, Performa Nampol untuk Harian hingga Touring!

Tips Jitu Memilih Roller Motor Matic, Dijamin Anti Gagal dan Akselerasi Optimal!

Settingan CVT Motor Standar Pabrik vs Racikan Khusus, Mana yang Terbaik? Ini Penjelasannya!

Trik Mengatasi Radiator Motor Vario Bocor dan Oli Merembes ke Knalpot

Tips Racikan CVT Honda BeAT FI Terenak, Akselerasi Mantap, Harian Oke!

Tips Racikan CVT Terenak BeAT Karbu, Akselerasi Mantap, Anti Slip!
