Tips Upgrade CVT Honda Scoopy 2018, Akselerasi Responsif dan Top Speed Oke untuk Harian!
100kpj – Bagi para pemilik Honda Scoopy, khususnya varian eSP tahun 2018, kini ada solusi menarik untuk meningkatkan performa motor Sobat KPJ.
Sebuah bengkel spesialis baru-baru ini melakukan upgrade CVT (Continuously Variable Transmission) pada Scoopy tersebut, dengan fokus utama pada penggunaan harian (daily) namun tetap responsif saat dibutuhkan.
Proses Upgrade
- Pulley dan Roller Original: Komponen CVT original seperti puli depan dan roller standar dilepas dan dikemas kembali untuk dikembalikan ke pemilik.
- Kampas Ganda dan V-belt: Kondisi kampas ganda dan V-belt diperiksa; keduanya masih dalam kondisi baik sehingga tidak perlu diganti.
- Penggunaan Roller dan Per Sentri TDR: Untuk upgrade, digunakan roller dan per sentri merek TDR dengan bobot yang disesuaikan agar cocok untuk penggunaan harian. Ini penting agar motor tidak terlalu "jengat" (spontan berlebihan) di awal yang bisa membuat boros di putaran tengah dan atas.
- Pemasangan Kembali: Semua komponen CVT yang sudah di-upgrade, termasuk puli depan, puli belakang, dan V-belt, dipasang kembali ke posisi semula.
Hasil Pengetesan dan Kelebihan Setelah Upgrade
Setelah proses upgrade selesai, motor diuji coba dan didapatkan beberapa kelebihan signifikan:
- Akselerasi Lebih Baik dan Responsif: Motor terasa lebih cepat berakselerasi dan responsif, namun tidak secara drastis "jengat" sehingga tetap nyaman dikendarai.
- Aliran Tenaga Mengisi: Tenaga motor terasa lebih "mengisi" dari putaran bawah hingga tengah, sehingga pengendara tidak perlu memutar gas terlalu dalam untuk mendapatkan kecepatan yang diinginkan.
- Top Speed Memuaskan: Untuk kelas Scoopy, top speed yang didapatkan cukup baik, bisa mencapai 80 km/jam lebih.
Secara keseluruhan, upgrade CVT ini berhasil memberikan performa yang lebih responsif dan nyaman untuk Honda Scoopy eSP 2018, sangat cocok untuk penggunaan harian.
Namun, untuk mendapatkan performa terbaik, sangat disarankan untuk melakukan servis besar pada bagian mesin yang belum tersentuh. Dengan begitu, Scoopy Anda akan lebih bertenaga dan awet.*

Top Speed PCX 160 Loyo Setelah Upgrade CVT? Berikut Penyebab dan Solusinya!

Tips Racikan CVT Terenak BeAT Karbu, Akselerasi Mantap, Anti Slip!

Tips Racikan CVT Honda BeAT FI Terenak, Akselerasi Mantap, Harian Oke!

Upgrade CVT Bikin Boros atau Irit BBM? Ini Penjelasannya!

Settingan CVT Motor Standar Pabrik vs Racikan Khusus, Mana yang Terbaik? Ini Penjelasannya!

Jangan Panik! Ini Solusi Motor Matic Berbunyi Kretek-kretek

Rahasia Racikan CVT Motor Lexi "Terenak", Anti Ngempos, Performa Nampol untuk Harian hingga Touring!

Jangan Salah Upgrade CVT! Berikut 5 Alasan Kenapa Racikan CVT Motormu Gagal Total

Jangan Salah Pilih! Ini Ukuran Ban Motor Ideal untuk Harian dan Performa Motor Anda

Tips Jitu Memilih Roller Motor Matic, Dijamin Anti Gagal dan Akselerasi Optimal!

Settingan CVT Motor Standar Pabrik vs Racikan Khusus, Mana yang Terbaik? Ini Penjelasannya!

Trik Mengatasi Radiator Motor Vario Bocor dan Oli Merembes ke Knalpot

Tips Racikan CVT Honda BeAT FI Terenak, Akselerasi Mantap, Harian Oke!

Tips Racikan CVT Terenak BeAT Karbu, Akselerasi Mantap, Anti Slip!
