Motor Susah Distarter Tapi Hidup saat Diengkol? Ini Biang Masalah Sepele yang Sering Terlupakan!
Senin, 2 Juni 2025 | 09:00 WIB
4. Lepas pulser dari dudukannya.
Gunakan obeng dan gerinda jika perlu untuk melonggarkan dan menyesuaikan dudukan.
5. Modifikasi dudukan pulser.
Besarkan lubang dudukan agar bisa digeser ke bawah, mendekati magnet.
6. Pasang kembali dan ukur ulang jarak.
Gunakan fuller 1 mm. Pastikan celah sempit dan pas, sekitar 0,8 mm.
7. Tes api setelah perbaikan.
Berita Terkait

Tips & Trik
5 Juni 2025
Trik Mengatasi Radiator Motor Vario Bocor dan Oli Merembes ke Knalpot

Tips & Trik
5 Juni 2025
Hemat dan Efektif! Trik Ampuh Atasi Baut Dol Tanpa Ganti Komponen Motor

Tips & Trik
5 Juni 2025
Settingan CVT Motor Standar Pabrik vs Racikan Khusus, Mana yang Terbaik? Ini Penjelasannya!

Tips & Trik
4 Juni 2025
Panduan Lengkap Ganti Rantai Kamprat Motor Tanpa Bongkar Mesin: Aman & Anti Gagal!

Tips & Trik
4 Juni 2025
Jangan Panik! Ini Solusi Motor Matic Berbunyi Kretek-kretek

Tips & Trik
4 Juni 2025
Cek Engine Nyala Terus di Motor Baru? Masalah Sepele Ini Bikin Starter Nggak Mau Hidup Sama Sekali!

Tips & Trik
4 Juni 2025
Motor Shogun Cuma Bunyi Cetik-Cetik Saat Distarter? Coba Buka Ini dan Lihat Apa yang Terjadi!

Tips & Trik
3 Juni 2025
Asap Knalpot Hitam Tipis? Jangan Disepelekan, Cek Komponen Penyebabnya

Tips & Trik
3 Juni 2025
Suara Kasar dan Tenaga Lemah? Cek Komponen Knalpot Honda Supra X 125

Tips & Trik
3 Juni 2025
Radiator Vario Retak Diam-Diam? Kenali Ciri dan Cara Mengatasinya
Terpopuler

Tips & Trik
5 Juni 2025
Settingan CVT Motor Standar Pabrik vs Racikan Khusus, Mana yang Terbaik? Ini Penjelasannya!

Tips & Trik
5 Juni 2025
Trik Mengatasi Radiator Motor Vario Bocor dan Oli Merembes ke Knalpot

Tips & Trik
5 Juni 2025
Tips Racikan CVT Honda BeAT FI Terenak, Akselerasi Mantap, Harian Oke!

Tips & Trik
5 Juni 2025
Tips Racikan CVT Terenak BeAT Karbu, Akselerasi Mantap, Anti Slip!

Tips & Trik
5 Juni 2025