Penggerak Roda Depan Mitsubishi Xpander Gak Bikin Cemas Libas Tanjakan

"Kalau semuanya tidak ideal, termasuk pengemudi yang gampang panik hingga traksi kurang seperti jalan licin, maka kondisi ini (penggerak) belakang akan menguntungkan," ujar Jusri.

"Tapi kalau semua ideal, tanjakan curam, ban ideal, pengemudinya juga tahu semua, nggak ada masalah dengan penggerak depan. Perbedaan tidak signifikan. Apalagi kalau traffic-nya tidak macet, nggak ada masalah. Yang paling penting adalah metode step-stepnya itu. Kalau step-step-nya bisa tinggal adjusment, tinggal penyesuaian," lanjutnya.

Baik FWD ataupun RWD saat akan melewati tanjakan adalah berusaha menjaga momentum agar bisa terus bergulir. Salah satunya dengan cara menjaga jarak dengan mobil yang ada di depannya, hingga mobil tak berhenti di tengah tanjakan dan gunakan gigi yang pas.

"Usahakan jangan melakukan perlambatan saat menanjak. Caranya jaga jarak dari jauh, supaya tidak melakukan perlambatan. Kalau terlalu mepet, pasti dia akan melakukan perlambatan ketika kendaraan di depan melakukan perlambatan atau berhenti. Jaga jarak supaya terus memelihara momentum," katanya.

Pergerakan akan menimbulkan momentum, sehingga akan membuat bobot kendaraan jadi lebih enteng karena ada gerakan momentum bukan gerakan dari mesin saja. Artinya beban mesin jadi lebih rendah.

Sementara itu, Rifat Sungkar selaku Brand Ambassador Mitsubishi di Indonesia mengatakan kemampuan si pengemudi memang berperan penting. Seperti di tanjakan Sitinjau Lauik, di mana banyak pengendara yang tidak mengambil sudut terdalam yang ada di belokan tersebut.