Penggerak Roda Depan Mitsubishi Xpander Gak Bikin Cemas Libas Tanjakan

"Sudut yang terdalam di belokan itu adalah sudut yang tekukannya paling dalam. Sudut yang tekukannya paling tajam otomatis akan membuat mobil lebih susah naik dibanding sudut yang paling luar. Makanya truk-truk yang melewati belokan itu tidak ada yang ngambil bagian yang dalam.Jadi sebetulnya bukan karena enggak bisa nanjak," papar Rifat Sungkar.

Dalam beberapa video lainnya di Sitinjau Lauik memang banyak juga mobil penggerak roda belakang yang tak kuat menanjak. Hal itu terjadi karena pola berkendaranya juga sama.

Sebagai catatan, Mitsubishi Xpander justru dibekali fitur Hill Start Assist. Yakni, salah satu fitur yang bisa membantu pengemudi Xpander saat berada di tanjakan. Bahkan PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) pernah melakukan banyak simulasi keunggulan mobil penggerak roda depan milik Xpander.

Mulai dari menarik carousel seberat 24 ton. Lalu simulasi di tanjakan buatan dan hasilnya Xpander dengan penggerak roda depan masih mampu melakukannya dengan baik. Pada IIMS 20218, Xpander sanggup menanjak pada Ramp yang memiliki ketinggian enam meter dengan sudut kemiringan 30 derajat.