Isu Rangka eSAF Motor Honda, Pakar ITB Sebut Perlu Riset Material Logam

"Berbagai hipotesis sudah terlanjur beredar di media sosial, seperti apakah masalah terletak di desain struktur pres dengan tebal bahan yang di bawah 2mm atau kah spesifikasi logam yang tidak tahan dengan korosi,” tuturnya.

Penyebab lain rangka motor mudah berkarat, tentu dari drain hole atau sistem lubang pembuangan air yang tidak tepat. Sehingga, menurutnya air akan mengendap dalam jangka panjang, dan berpotensi menimbulkan oksidasi pada material logam.

"Perlu ada evaluasi dari pihak pemerintah atau lembaga yang berwenang untuk memastikan bahwa struktur kendaraan ini aman dan kemudian membuat keputusan yang jelas kepada masyarakat serta pihak produsen yang bersangkutan,” tuturnya.

Sebelumnya Kementerian Perhubungan bersama Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) bertemu dengan AHM.

Senior Investigator KNKT, Ahmad Wildan mengatakan, ada beberapa hal yang perlu dilakukan untuk mengetahui lebih dalam keluhan konsumen, salah satunya melalui investigasi.

"Pertama membentuk investigasi plan untuk menggali keluhan-keluhan tersebut. Selain itu saya harus melihat bagaiman rangka yang tidak patahnya untuk mengambil sampling,” ujar Wildan kepada wartawan.

Dalam proses tersebut, KNKT bersama Kemenhub akan sidak pabrik AHM yang berlokasi di Cikarang, Jawa Barat. Tujuannya untuk melihat proses pembuatan rangka motor matik yang berasal dari plat baja terebut.