Cara Mudah Merawat Suspensi Motor Agar Awet dan Tetap Enak
4.Tidak memasang aksesoris / memodifikasi suspensi
Aksesoris yang umum dipasang pada suspensi biasa disebut anting. Pemasangan anting ini membuat bagian belakang motor tampak meninggi. Tahukah anda ternyata pemasangan anting ini justru membuat suspensi tidak bisa bekerja maksimal. Bahkan dalam beberapa kasus penambahan aksesoris dan modifikasi suspensi ini menjadikan suspensi tidak berfungsi sama sekali bahkan suspensi bisa patah.
5. Mengganti oli suspensi secara rutin
Penggantian oli suspensi bagian depan biasanya dilakukan setiap 15.000-20.000 km/1,5 - 2 tahun pemakaian motor (mana tercapai terlebih dahulu). Namun jika beban bawaan selalu berat atau Anda harus melewati jalan tidak rata terlalu sering, gantilah oli suspensi Anda di bengkel resmi jika dirasa sudah tidak nyaman pada bagian suspensi.

Rahasia Isi Oli Shock Pakai Takaran Ketinggian, Ini Trik Cerdiknya!

Standar Samping Bikin Shockbreaker Motor Bocor atau Rusak? Ini Penjelasan Lengkapnya!

Shock Keras Belum Tentu Rusak, Cek Dulu Komponen Pendukungnya!

Dijamin Empuk! Trik Cerdik Shock Depan Nyaman Pakai Ban Besar

Shockbreaker Motor Anti Jedug! Ini Cara Ganti Seal dan Setting Shock Biar Empuk Maksimal!

Jangan Salah Hitung! Ini Cara Paling Efisien Ganti Seal Shock Motor

Ganti Seal Shock, Tapi Tetap Empuk? Ternyata Ini Rahasianya!

Tren Sarung Shockbreaker Motor: Bikin Awet atau Justru Merusak? Ini Kata Ahlinya!

Bikin Penasaran! Ternyata Ini Alasan Sebagian Motor Matic Hanya Pakai Satu Shockbreaker Belakang

Catat Sob! Cara Mengatasi Masalah Fuel Pump Motor Matic Yamaha yang Tidak Berfungsi

Motor Makin Mantap! Ini Substitusi Shock Belakang Honda Matic BeAT, Scoopy, dan Vario

Getaran Lampu Depan Scoopy: Masalah Sepele yang Bikin Risih Saat Berkendara

Rem Beat Udah Nggak Pakem? Coba Cara Gampang Ganti Kampas Ini Biar Ngerem Lagi Aman!

Rahasia Menghidupkan Aki Kering yang Mati, Caranya Sangat Mudah, Hasil Luar Biasa!
