Kampas Ganda Bunyi Cit-cit Padahal Sudah Dibersihkan, Selesaikan Pakai Cara Ini
Setelahnya, amplas mangkok dalam kampas ganda secara menyilang dengan arah perputaran mesin. Setelah itu, amplas lurus kembali untuk membersihkan.
Kemudian, kampas ganda diamplas secara perlahan dan sedikit saja, dan warna yang keluar adalah cokelat, sedangkan kampas ganda yang masih bagus setelah diamplas sedikit itu berwarna kuning. Hal ini menyiratkan bahwa kampas ganda yang menjadi kendalanya.
Selain pemakaian, mengamplas (membersihkan) kampas ganda dengan sangat sering pun membuat kampas ganda cepat habis, jadi amplas kampas ganda sesedikit mungkin, itupun jika diperlukan saja.
Pasang kembali kampas ganda dan mangkok kampas ganda pada motor.
Sebagimana kendala ini dapat terjadi di semua jenis motor, biasanya bunyi cit-cit motor Honda terjadi di kampas ganda, dan bunyi cit-cit motor Yamaha terjadi di mangkok kampas ganda.

Cari Motor Yamaha dengan Harga Rp20 Juta? Ini 4 Pilihan Terbaik yang Wajib Kamu Lirik!

RPM Motor Injeksi Naik Turun? Jangan Buru-buru Ganti ECU, Cek Filter Udara Dulu!

Shock Depan Terasa Empuk Tanpa Amblas? Begini Cara Ganti Seal yang Benar!

Getaran Lampu Depan Scoopy: Masalah Sepele yang Bikin Risih Saat Berkendara

Motor Makin Mantap! Ini Substitusi Shock Belakang Honda Matic BeAT, Scoopy, dan Vario

Jangan Khawatir! Begini Cara Mengatasi Getaran Cover Depan Honda Scoopy

Kenali Tiga Tanda Laher atau Bearing Gir Rusak, Berikut Gejalanya

Ada Bunyi di Bagian Bawah Motor? Bukan Rantai, Ternyata Ini Biang Masalahnya!

Terasa Hentakan Pada Shock Belakang Varion 125? Ini Penyelesaiannya!

Ini Biang Masalah Shock Depan Keras Walau Sudah Ganti Oli Shock!

Motor Makin Mantap! Ini Substitusi Shock Belakang Honda Matic BeAT, Scoopy, dan Vario

Getaran Lampu Depan Scoopy: Masalah Sepele yang Bikin Risih Saat Berkendara

Rem Beat Udah Nggak Pakem? Coba Cara Gampang Ganti Kampas Ini Biar Ngerem Lagi Aman!

Rahasia Menghidupkan Aki Kering yang Mati, Caranya Sangat Mudah, Hasil Luar Biasa!
