Jangan Sembarangan Setting Knalpot Racing, Ini Pengaruhnya Pada Sistem Injeksi dan Mode Mesin!

Mode 2 untuk wilayah menengah,

Mode 3 dan 4 lebih cocok buat daerah tinggi, biasanya di negara dengan musim dingin atau pegunungan ekstrem.

Di Indonesia sendiri, yang iklimnya tropis dan perbedaan ketinggiannya nggak terlalu ekstrem, sebenarnya cukup pakai mode 1 atau 2 saja.

Jadi, kalau ganti knalpot lalu langsung ubah mode, itu justru bisa bikin sistem injeksi salah membaca kondisi, dan malah bikin campuran bahan bakar dan udara jadi nggak ideal.

Kalau memang mau ubah mode, sebaiknya lakukan dengan prosedur yang benar, yaitu reset ECM dulu.

Prosesnya dilakukan lewat jumper di DLC (diagnostic link connector) dan harus perhatikan kedipan lampu indikator buat masuk ke mode yang sesuai.

Tapi perlu dicatat juga, nggak semua motor bisa bebas ganti mode, tergantung kondisi sensor dan pembacaan dari TPS (Throttle Position Sensor).