Jangan Sembarangan Setting Knalpot Racing, Ini Pengaruhnya Pada Sistem Injeksi dan Mode Mesin!

Contohnya, saat dicoba pakai mode 2, mesin malah brebet. Mode 3 bikin performa makin buruk. Ini nunjukin kalau pengaturan mode memang nggak bisa asal ubah.

Solusinya? Balik lagi ke mode 1, yang paling cocok dengan mayoritas wilayah di Indonesia.

Memang, knalpot racing bisa bikin aliran gas buang lebih lancar, tapi juga ada risiko campuran udara dan bahan bakar jadi terlalu kering (lean).

Kalau ditambah lagi dengan modifikasi lain seperti CVT, risiko kerusakan mesin jadi lebih tinggi.

Makanya, kalau ingin modifikasi sekaligus tetap aman, ada beberapa solusi yang bisa dipertimbangkan.

Yang paling sederhana adalah pakai open looper, alat yang mengubah nilai tahanan di sensor O2 supaya debit bahan bakar bertambah. Ini cara paling murah, walau nggak mengatur bagian pengapian.

Kalau ingin lebih maksimal, bisa pertimbangkan remap ECU. Sekarang biayanya udah terjangkau, bahkan di beberapa kota besar ada promo mulai dari Rp250 ribuan. Kelebihan remap, selain atur bahan bakar, juga bisa optimalkan pengapian.