Ubah Karakter Mesin Tanpa Bongkar! Cukup Ganti Busi Ini
100kpj – Pernah nggak sih, ngerasa performa motor berubah setelah lama pakai busi yang sama?
Kadang, masalah kayak tenaga loyo atau mesin cepat panas ternyata bisa dipengaruhi oleh busi yang kurang cocok.
Dengan ganti busi yang lebih dingin atau lebih panas sesuai kebutuhan, kamu bisa ubah karakter mesin tanpa bongkar apapun.
Dikutip 100KPJ dari YouTube @rumputteki, Honda Supra yang sekarang pakai busi tipe U24.
Sebenarnya, standar pabriknya pakai U20, tapi coba eksperimen pakai U24 atau CPR8 karena karakter mesinnya nggak terlalu panas.
Pada saat membuka businya, agak seret karena sudah lama nggak dicek.
Motor ini biasa dipakai harian, satu kali perjalanan sekitar 12 km, jadi sehari bisa sampai 24 km.
Nah, kondisi busi warnanya putih merata sampai ke ujung, bahkan ada sedikit warna bata, karena setelan mesin memang agak irit.
Setelan anginnya juga diputar sekitar dua kali putaran penuh agar bensin tetap irit tapi tenaga masih dapet dan mesin nggak gampang overheat.
Menariknya, sejak pakai busi lebih dingin dari standar, mesin jadi lebih halus.
Biasanya kalau pakai busi standar U20, tensioner cepat bunyi karena suhu mesin cepat naik dan kotoran mudah menumpuk.
Sempat cek oli, warnanya memang hitam tapi volumenya masih aman, nggak ada pengurangan yang berarti.
Artinya, pembakaran bersih dan tidak ada kebocoran oli yang signifikan.
Untuk mendukung performa, rapatkan jarak elektroda businya.
Bisa gunakan jarak yang rapat karena tarikannya terasa lebih enak, tapi tetap harus hati-hati, terutama buat motor yang ruang bakarnya sudah mulai aus, kerak bisa bikin pengapian hilang.
Soal klep, nggak usah disentuh dulu karena performa mesin masih oke dan suara kampas kopling ganda juga aman, nggak ada bunyi aneh.
Kesimpulannya, kalau kamu pengin nyetel motor supaya irit dan tetap enak dipakai harian, bisa coba naikkan tingkat panas busi setengah atau satu tingkat.
Tapi jangan terlalu ekstrem ya, dari U20 langsung ke U27 misalnya, bisa bikin motor susah nyala di pagi hari.
Demikian, semoga informasi mengenai busi motor ini bermanfaat buat Sobat KPJ.*

Beli Vario 125 Bekas Tapi Lemot? Ternyata Ini Solusi Upgrade CVT dan Mesinnya!

Oli Cepat Habis dan Mesin Kasar? Waspadai Kerusakan Stang Seher Vario 125

Water Pump Bocor: Gampang Ganti, Tapi Efeknya Bisa Bikin Turun Mesin!

Bunyi Tek-Tek di Mesin? Bisa Jadi Rantai Kamprat Mulai Bermasalah!

Mau Rem Cakram Motor Pakem Lagi? Ikuti 7 Langkah Praktis Ini untuk Atasi Rem Blong dengan Cepat!

Bensin Motor Terasa Boros? Bisa Jadi Cuma Masalah Busi dan Setelan Angin!

Setahun Pakai Honda Scoopy: Perlu Nggak Sih Setel Klep Lagi?

Ini Trik Rahasia Biar Bos Kuningan CVT Motor Vario dan Scoopy Ikut Berputar, Suara Hilang Seketika!

Motor Gas Pol Malah Ngempos? Begini Cara Cepat Periksa Sensor TPS dan Fuel Pump Biar Ngebut Lagi!

Terbongkar! Penyebab Honda BeAT Street Geredek dan Gerung Setelah Upgrade CVT

Beli Vario 125 Bekas Tapi Lemot? Ternyata Ini Solusi Upgrade CVT dan Mesinnya!

Oli Cepat Habis dan Mesin Kasar? Waspadai Kerusakan Stang Seher Vario 125

Setahun Pakai Honda Scoopy: Perlu Nggak Sih Setel Klep Lagi?

Yamaha Xeon Karbu Lama Loyo? Tenang, Upgrade CVT Bikin Ngacir Lagi!
