Knalpot Motor Sering Nembak? Ini Cara Atasi Masalah Pembakaran Honda Vario
100kpj – Motor yang sering "nembak" atau meledak di bagian knalpot memang bikin khawatir, apalagi kalau kejadian ini terus berulang meskipun sudah ganti busi atau filter udara.
Masalah knalpot nembak ini umumnya disebabkan oleh pembakaran yang tidak sempurna di ruang mesin, yang bisa berasal dari beberapa komponen pendukung.
Dikutip 100KPJ dari YouTube @rumputteki, terdapat masalah umum pada Honda Vario yang sering nembak-nembak di knalpot.
Gejala ini biasanya disebabkan oleh pembakaran yang tidak sempurna.
Komponen utama yang perlu dicek adalah busi dan filter udara.
Busi yang sudah aus atau elektroda menghitam bisa membuat pembakaran tidak optimal.
Filter udara yang kotor juga bikin vakum tinggi, akibatnya bensin jadi boros
Selain itu, ada komponen penting lain yang sering dilupakan, yaitu selang udara yang menuju ke knalpot.
Fungsinya untuk menyalurkan udara bersih agar sisa pembakaran lebih ramah lingkungan.
Kalau selangnya bocor atau katupnya bermasalah, aliran udara jadi tidak sesuai, dan ini bisa bikin motor nembak atau brebet.
Solusinya, bagian ini bisa disumbat sementara dengan plastik yang kuat, agar udara tidak bocor dan pembakaran bisa kembali stabil.
Setelah itu, lakukan penyetelan ulang pada sekrup udara karburator untuk mencari putaran mesin yang paling stabil.
Pada kasus ini, setelan terbaiknya ada di dua seperempat putaran.
Jadi, jika busi dan filter sudah diganti tapi motor masih nembak, pastikan juga cek bagian selang udara ke knalpot.
Penanganan sederhana ini bisa membantu motor jadi lebih stabil dan irit bahan bakar. Semoga bermanfaat!*

Rahasia Upgrade CVT Honda PCX 150, Atasi Gredek dan Akselerasi Lebih Optimal!

Tips PCX 150 Ngacir Tanpa Getar, Berikut Rahasia Upgrade CVT Simpel

Beli Vario 125 Bekas Tapi Lemot? Ternyata Ini Solusi Upgrade CVT dan Mesinnya!

Oli Cepat Habis dan Mesin Kasar? Waspadai Kerusakan Stang Seher Vario 125

Water Pump Bocor: Gampang Ganti, Tapi Efeknya Bisa Bikin Turun Mesin!

Bunyi Tek-Tek di Mesin? Bisa Jadi Rantai Kamprat Mulai Bermasalah!

Mau Rem Cakram Motor Pakem Lagi? Ikuti 7 Langkah Praktis Ini untuk Atasi Rem Blong dengan Cepat!

Bensin Motor Terasa Boros? Bisa Jadi Cuma Masalah Busi dan Setelan Angin!

Setahun Pakai Honda Scoopy: Perlu Nggak Sih Setel Klep Lagi?

Ini Trik Rahasia Biar Bos Kuningan CVT Motor Vario dan Scoopy Ikut Berputar, Suara Hilang Seketika!

Oli Cepat Habis dan Mesin Kasar? Waspadai Kerusakan Stang Seher Vario 125

Beli Vario 125 Bekas Tapi Lemot? Ternyata Ini Solusi Upgrade CVT dan Mesinnya!

Setahun Pakai Honda Scoopy: Perlu Nggak Sih Setel Klep Lagi?

Yamaha Xeon Karbu Lama Loyo? Tenang, Upgrade CVT Bikin Ngacir Lagi!
