Jangan Sampai Putus! Ini Tanda-Tanda V-Belt Motormu Wajib Diganti
100kpj – Sobat KPJ, pernahkah kalian memperhatikan kondisi V-belt motor?
Komponen kecil ini punya peran besar dalam menjaga performa kendaraan.
Jangan sampai terabaikan, karena V-belt yang rusak bisa bikin motor sobat KPJ mogok di jalan.
Yuk, kenali ciri-ciri V-belt yang sudah harus diganti.
Tanda paling jelas dan mudah dikenali adalah adanya keretakan pada V-belt.
Keretakan ini biasanya muncul karena usia pemakaian dan gesekan yang terus-menerus, menyebabkan V-belt mengalami aus.
Jika sobat KPJ melihat retakan sekecil apa pun, jangan tunda lagi! V-belt yang retak sangat rawan mengalami putus mendadak, apalagi saat sedang berkendara.
Merasa tarikan motor jadi lebih berat atau performanya tidak seperti biasanya?
Ini bisa jadi sinyal dari V-belt yang bermasalah.
V-belt yang sudah mulai aus dan mulur (meregang) akan membuat transfer tenaga dari mesin ke roda tidak optimal.
Akibatnya, tarikan motor akan menurun dan performanya terasa loyo.
Selain tanda-tanda fisik, jarak tempuh kendaraan juga menjadi indikator penting.
Idealnya, penggantian V-belt dilakukan setiap 20.000 hingga 25.000 kilometer.
Meskipun V-belt sobat KPJ terlihat baik-baik saja secara fisik, namun jika sudah mencapai jarak tempuh ini, sangat disarankan untuk segera melakukan penggantian.
Selalu lakukan penggantian dan pengecekan V-belt secara berkala.
Pastikan untuk menggunakan sparepart original yang terjamin kualitasnya.
Sparepart resmi bisa Sobat KPJ dapatkan di dealer terpercaya.
Dengan mengenali tanda-tanda ini, sobat KPJ bisa lebih sigap dalam merawat motor dan menghindari masalah yang tidak diinginkan di perjalanan.
Ingat, keselamatan berkendara dimulai dari perawatan yang baik!

Beli Vario 125 Bekas Tapi Lemot? Ternyata Ini Solusi Upgrade CVT dan Mesinnya!

Oli Cepat Habis dan Mesin Kasar? Waspadai Kerusakan Stang Seher Vario 125

Water Pump Bocor: Gampang Ganti, Tapi Efeknya Bisa Bikin Turun Mesin!

Bunyi Tek-Tek di Mesin? Bisa Jadi Rantai Kamprat Mulai Bermasalah!

Mau Rem Cakram Motor Pakem Lagi? Ikuti 7 Langkah Praktis Ini untuk Atasi Rem Blong dengan Cepat!

Bensin Motor Terasa Boros? Bisa Jadi Cuma Masalah Busi dan Setelan Angin!

Setahun Pakai Honda Scoopy: Perlu Nggak Sih Setel Klep Lagi?

Ini Trik Rahasia Biar Bos Kuningan CVT Motor Vario dan Scoopy Ikut Berputar, Suara Hilang Seketika!

Motor Gas Pol Malah Ngempos? Begini Cara Cepat Periksa Sensor TPS dan Fuel Pump Biar Ngebut Lagi!

Terbongkar! Penyebab Honda BeAT Street Geredek dan Gerung Setelah Upgrade CVT

Beli Vario 125 Bekas Tapi Lemot? Ternyata Ini Solusi Upgrade CVT dan Mesinnya!

Oli Cepat Habis dan Mesin Kasar? Waspadai Kerusakan Stang Seher Vario 125

Setahun Pakai Honda Scoopy: Perlu Nggak Sih Setel Klep Lagi?

Yamaha Xeon Karbu Lama Loyo? Tenang, Upgrade CVT Bikin Ngacir Lagi!
